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日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：1961〜1991年 |
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 「モノクロサス」リアサスを一般市販車で初採用したのは，'7７年２月のＤＴ２５０。 長ストロークの１本サスシステムの高性能ぶりは，「空飛ぶサスペンション」と評されたそうです。  今じゃ４気筒には当たり前の集合マフラー，排気効率を上げるのが目的なんですが，ファッションでも必要なアイテムになっていますね。 国産量産車で最初に採用したのは？ |
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